盤點國內(nèi)數(shù)控加工中心哪家強

  大連數(shù)控加工技術(shù)助力我國新型飛機研制框、梁等復(fù)雜結(jié)構(gòu)件是飛機的主承力件，直接影響飛機的綜合性能和研制周期，其數(shù)控加工能力是衡量一個國家航空制造水平的重要標(biāo)志。新一代飛機結(jié)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、精度要求更高、制造周期更短。世界航空制造發(fā)達國家即使依靠幾十年來積累的大量零件加工案例和基于專業(yè)化分工的工藝傳承體系，也難以同時保證新機復(fù)雜結(jié)構(gòu)件加工質(zhì)量和制造周期的苛刻要求。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控車床越來越普及，在數(shù)控車床上車削螺紋在機械加工中被越來越多的使用。在數(shù)控車床上加工螺紋是比較常用的加工方法之一。數(shù)控車床上加工螺紋以加工精度高、產(chǎn)品統(tǒng)一性好、加工范圍廣等優(yōu)勢在機械加工中占有越來越重要的地位。

  數(shù)控機床復(fù)合加工技術(shù)，即是在一臺設(shè)備上完成車、銑、鉆、鏜、攻絲、鉸孔、擴孔等多種加工要求，復(fù)合加工機床的最突出優(yōu)點是可以大大縮短工件的生產(chǎn)周期、提高工件加工精度，此外，在復(fù)合加工機床上可以實現(xiàn)完全不同性質(zhì)加工過程的加工。復(fù)合加工是數(shù)控機床的一個重要技術(shù)發(fā)展方向。復(fù)合功能能夠大大消除散列工序加工過程中的運輸、裝夾及等待時間，使加工周期大大縮短并降低加工車間的在制品數(shù)量。工件在機床上只有一次裝夾定位，既減少了加工輔助時間，又提高了工件的加工精度。